Air Transat facture plus pour les vols vers l’Europe car les prix du carburant sont plus élevés pour les compagnies aériennes
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Air Transat facture davantage ses vols vers l’Europe alors que la hausse du coût du carburéacteur – provoquée par une crise pétrolière découlant de la guerre au Moyen-Orient – pèse sur les compagnies aériennes canadiennes et internationales.
“Nous avons augmenté le coût du carburant en Europe. Cependant, cela est intégré au prix total”, a déclaré Jean-François Pruneau, directeur financier de la compagnie aérienne basée à Montréal, lors de la conférence téléphonique du premier trimestre de l’entreprise mercredi.
“Ce que nous faisons également en ce moment, c’est augmenter les tarifs les jours de pointe et sur les itinéraires où nous voyons moins de concurrence et où nous avons plus de flexibilité”, a-t-il déclaré aux investisseurs.
Plusieurs compagnies aériennes internationales ont ajouté des suppléments carburant – de l’argent supplémentaire payé pour les coûts imprévus du pétrole – pour tenir compte de la hausse des prix du carburéacteur depuis que les États-Unis et Israël ont attaqué l’Iran le 28 février, début d’une guerre régionale qui a perturbé l’approvisionnement mondial en pétrole.
Air New Zealand, la compagnie australienne Qantas Airways et Norwegian Airlines ont toutes annoncé qu’elles embarqueraient des passagers.
Japan Airlines a déclaré qu’elle n’avait “pas l’intention” d’introduire des changements dans les prix du carburant avant le 1er avril, car elle révise ces coûts sur une période de deux mois.
Certaines compagnies aériennes internationales, comme Lufthansa et Ryanair, ont confirmé qu’elles disposaient d’un programme de couverture pour plafonner temporairement les prix du carburant.
La hausse des prix du carburant a mis les compagnies aériennes à l’épreuve, entraînant une hausse des prix des billets et une augmentation des voyages internationaux. Martin Firestone, courtier en assurance voyage et président de Travel Secure, parle des préoccupations auxquelles les voyageurs peuvent être confrontés.
Un ajustement de prix « pourrait être nécessaire » : WestJet
Pruneau d’Air Transat a déclaré aux investisseurs que les billets déjà vendus peuvent être réservés à nouveau, affirmant que si la compagnie augmentait immédiatement les tarifs, cela aurait « un impact négatif sur la demande ».
Air Transat envisage également d’autres mesures d’économie, « notamment en limitant nos coûts dans l’ensemble de l’entreprise pour garantir que nous serons en mesure de faire face à cette augmentation du carburant », a-t-il déclaré.
Les coûts du carburéacteur constituent souvent la dépense la plus importante d’une compagnie aérienne et ont augmenté depuis le début du conflit. Selon un outil de suivi des prix publié par l’Association du transport aérien international, le coût du carburéacteur a augmenté de 58,4 pour cent entre le 27 février et le 6 mars, passant de 99,40 $ US à 157,41 $ US le baril.
CBC News a contacté certaines compagnies aériennes canadiennes pour leur demander comment elles réagiraient à la hausse du coût du carburéacteur.
Un porte-parole de WestJet a déclaré lundi que la situation en Iran “a rendu les vols opérationnels plus chers… sur cette base, il pourrait être nécessaire d’ajuster certains prix”.
Air Canada, quant à elle, prend position pour protéger « une petite partie de nos besoins à court terme », a déclaré lundi un porte-parole à CBC News. Cependant, la compagnie aérienne a refusé de commenter les prix futurs.
Un porte-parole de Porter Airlines a déclaré qu’il était trop tôt pour prédire comment les prix du carburant affecteraient les tarifs aériens, “mais nous surveillons la situation de près”. Un porte-parole a souligné que le transporteur n’avait pas de stratégie de couverture du carburant et n’opérait pas de vols vers le Moyen-Orient.
