La hausse des prix du carburant a suscité de nouveaux appels au gouvernement pour qu’il réduise les taxes sur les carburants.

Un jour après que le président américain Donald Trump a prononcé un discours télévisé à la nation sur la guerre en Iran, le prix du pétrole a de nouveau bondi, le pétrole brut américain West Texas (WTI) approchant les 114 dollars le baril.

Et comme la fin du conflit au Moyen-Orient n’est pas en vue, le prix de l’essence a également poursuivi sa récente hausse, se vendant jeudi dans la plupart des stations-service d’Edmonton à environ 1,74 $ le litre – encore plus à Calgary, à 1,75 $ le litre.

C’est une pilule difficile à avaler pour de nombreux Albertains dans cette province riche en pétrole.

“74 dollars, c’est un montant fou”, a déclaré Paul Marsh alors qu’il faisait le plein de sa voiture à Calgary jeudi. “Je ne peux pas conduire tous les jours, j’ai hâte de rouler à nouveau avec ma moto car elle consomme trop d’essence.”

“Je comprends vraiment que la chaîne d’approvisionnement affecte tout, depuis les prix des denrées alimentaires jusqu’à Amazon, tout le monde paiera des prix plus élevés”, a ajouté Mike Shymka. “C’est triste pour beaucoup de gens qui dépendent de l’électricité.

Il est d’accord avec les suggestions récentes selon lesquelles les gouvernements devraient envisager d’apporter un certain soulagement en réduisant les taxes sur l’essence.

“La politique économique dit que, dans une période économique difficile, le gouvernement devrait ajouter davantage pour aider les gens et si les choses vont bien, vous savez, prendre plus d’impôts”, a déclaré Shymka.

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Le gouvernement de l’Alberta prend son temps pour envisager des options de secours dans un contexte de crise pétrolière

Lorsqu’on lui a demandé si et quand le gouvernement provincial prendrait en charge les Albertains, le ministre des Finances Nate Horner, en route vers l’Assemblée législative jeudi, n’a fait aucune promesse.

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“Il reste beaucoup de jours dans l’année. J’ai mis sur la table un déficit de 9,4 milliards de dollars. Et je vais rappeler aux gens que même si la situation s’améliore, nous en rendrons compte tous les trimestres”, a déclaré Horner.

“Nous sommes toujours liés par nos règles de dépenses dans le cadre financier.”

La taxe sur les carburants de l’Alberta est de 13 cents le litre pour l’essence ordinaire et de 4 cents le litre pour l’essence et le diesel marqués qui ne sont disponibles que pour une utilisation autorisée dans des équipements tels que des tracteurs et des générateurs plutôt que dans des véhicules personnels.

Dans le cadre du programme d’allègement de la taxe sur l’essence de l’Alberta, des réductions trimestrielles de la taxe provinciale sur les carburants sont introduites lorsque le WTI atteint au moins 80 $ US le baril au cours d’une période d’examen des échanges de 20 jours.

Entre 80 $ et 89,99 $ le baril de pétrole, la province offre un rabais de taxe compris entre 4,5 cents et 9 cents le litre d’essence.

Lorsque le pétrole atteint 90 dollars le baril, la taxe sur les carburants est suspendue. Mais si le prix tombe en dessous de 80 dollars le baril, il n’y a pas d’allègement de la taxe sur les carburants.

Même si le pétrole s’est vendu jeudi à plus de 100 $ le baril, le ministre des Finances de la province a indiqué que les Albertains devront attendre trois mois avant que la province décide de réduire ou non la taxe sur les carburants.

Il y a donc une sorte de 20 jours de surveillance, de jours de bourse et de jours ouvrables au cours du trimestre. Le prochain trimestre s’étendra donc du 18 mai au 15 juin, date à laquelle il sera embauché, puis le 1er juillet sera le déclencheur”, a déclaré Horner.

“Je pense qu’il est logique que vous ayez beaucoup de temps pour le surveiller, car s’il s’éteint à un niveau quelconque, il sera fermé pour les trois prochains mois. Alors imaginez une situation où le 1er juillet notre taxe disparaîtra complètement – le pétrole peut être épuisé le lendemain (et) il sera toujours inactif pendant les trois prochains mois. C’est donc un petit peu de confort différé, mais je pense que la raison est solide.”

Même si Horner insiste sur le fait que la province doit attendre avant de prendre une décision sur la réduction de la taxe sur l’essence, il appuie l’idée que le gouvernement fédéral suspende la taxe sur les carburants jusqu’à la fin de l’année, comme l’a suggéré cette semaine le chef de l’organisation de défense des droits de la personne Pierre Poilievre.

Poilievre a déclaré que l’Australie avait réduit la taxe d’accise de 26 cents le litre et que l’Espagne avait réduit la taxe de vente de 30 cents le litre, et il a ajouté qu’il pensait qu’Ottawa devrait faire de même.

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Poilievre demande à Carney de mettre fin à la taxe d’accise sur le carburant, la norme sur les carburants propres

“C’est peut-être une question sur laquelle les autorités fédérales veulent se pencher”, a déclaré Horner. “Les taxes fédérales sur les carburants sont d’environ 25 cents le litre, environ 10 cents d’accises, peut-être sept cents de carburant propre et huit de TPS. Je pense donc qu’ils devraient envisager quelque chose à long terme plutôt que ces changements à court terme que tout le monde veut”, a ajouté Horner.

Patrick De Haan, responsable de l’analyste pétrolier chez GasBuddy, s’attend à ce que les prix de l’essence et du diesel continuent d’augmenter jusqu’à la réouverture du détroit d’Ormuz, par lequel transitait environ 20 pour cent du pétrole mondial avant sa fermeture pendant la guerre en Iran.

Diesel a déclaré qu’il pourrait atteindre un prix beaucoup plus élevé dans les prochains jours.

Les coupures de pétrole pendant la haute saison estivale sont particulièrement problématiques, a déclaré De Haan, car elles peuvent contribuer à des hausses de prix encore plus importantes.

Et les réductions de la taxe sur l’essence de l’État, dit-il, pourraient aggraver la situation.

“Bien qu’on ait parlé d’exonérations et d’abrogations de la taxe sur l’essence et de réductions temporaires des prix, ce type de mesures, bien que mauvaises pour le portefeuille, sont susceptibles de créer des déséquilibres et de provoquer une hausse des prix, en augmentant la demande et en dissuadant les Canadiens de conduire”, a déclaré De Haan.

“Tout ce qui augmente la demande, qu’il s’agisse d’une augmentation saisonnière ou d’une réduction des taxes, est susceptible de constituer un problème susceptible d’augmenter encore plus les prix.”

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La première ministre Danielle Smith affirme que l’abrogation de la taxe sur le carburant ne contribuera pas pleinement à réduire les prix élevés du carburant.

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