Les compagnies aériennes du monde entier augmentent leurs tarifs alors que la guerre en Iran fait augmenter les prix du carburant dans le monde – National
Les compagnies australiennes Qantas Airways, scandinaves SAS et Air New Zealand ont annoncé mardi une augmentation de leurs vols, accusant la hausse des prix du carburant causée par le conflit au Moyen-Orient qui perturbe l’industrie aéronautique mondiale.
Les prix du carburéacteur, qui se situaient entre 85 et 90 dollars le baril avant l’attaque américano-israélienne contre l’Iran, ont augmenté entre 150 et 200 dollars, a déclaré la compagnie nationale néo-zélandaise en suspendant ses perspectives financières pour 2026 en raison de l’incertitude entourant le conflit.
La guerre, qui a perturbé le transport maritime le long de la plus importante route d’exportation de pétrole au monde, a fait monter en flèche les prix du pétrole, a stimulé les voyages à travers le monde, a fait grimper les tarifs aériens sur d’autres routes et a fait craindre un ralentissement majeur des voyages.
“Cette augmentation de la croissance nécessite une réponse pour maintenir des opérations stables et fiables”, a déclaré un porte-parole de SAS dans un communiqué à Reuters, ajoutant que la société avait procédé à des “ajustements temporaires des prix”.
La plus grande compagnie aérienne scandinave a temporairement ajusté l’année dernière sa politique de couverture du carburant en raison des conditions incertaines du marché et a déclaré qu’elle n’utiliserait pas de carburant au cours des 12 prochains mois.
Plusieurs compagnies aériennes en Asie et en Europe, dont Lufthansa et Ryanair, ont mis en place des couvertures pétrolières, protégeant une partie de leurs approvisionnements en carburant à des prix fixes.
Un porte-parole d’Air Canada a déclaré à Global News qu’elle avait pris des positions pour protéger « une petite partie de nos besoins à court terme, pour gérer les fluctuations du prix du carburant », et qu’elle ne ferait aucun commentaire sur d’éventuelles augmentations futures des vols.
Finnair, qui représentait plus de 80 % de ses achats de carburant au premier trimestre, a averti que même la disponibilité du carburant pourrait être menacée si le conflit se poursuivait.
“Un problème à long terme pourrait affecter non seulement le prix du carburant mais aussi sa disponibilité, au moins temporairement”, a déclaré un porte-parole de Finnair, ajoutant que cela ne s’était pas encore produit.
Le Koweït, un important exportateur de carburéacteur vers le nord-ouest de l’Europe, a été confronté à des réductions de production.
WestJet a reconnu que le carburant constitue l’un des coûts de production les plus importants pour toute compagnie aérienne et a déclaré qu’elle augmenterait les tarifs des vols, ajoutant qu’elle continuerait de surveiller la situation et de « réagir en conséquence ».
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“La récente forte augmentation due à la situation en Iran a déjà rendu les vols opérationnels plus chers, sur cette base, de nouvelles modifications des prix pourraient être nécessaires”, a déclaré un porte-parole de Global News.
CONFUSION DE L’ESPACE AÉRIEN AU MOYEN-ORIENT
Soulignant le chaos aérien au Moyen-Orient, les vols arrivant à Dubaï ont été temporairement placés mardi dans une zone de retard en raison de l’attaque de missile, a indiqué le service de suivi des vols Flightradar24 sur X. Finalement, les avions ont atterri.
Qantas a déclaré qu’en plus d’augmenter les tarifs internationaux, elle envisageait de redistribuer la capacité vers l’Europe alors que les compagnies aériennes et les passagers cherchent à échapper aux perturbations au Moyen-Orient, où les drones et les missiles réduisent les vols.
Les tarifs aériens ont fortement augmenté sur les liaisons Asie-Europe en raison des fermetures d’espace aérien et des restrictions de capacité, et la compagnie hongkongaise Cathay Pacific Airways 0293.HK a annoncé mardi qu’elle ajouterait davantage de vols vers Londres et Zurich en mars.
Air New Zealand a annoncé avoir augmenté ses tarifs aller simple en classe économique de 10 dollars néo-zélandais (6 dollars) sur les routes intérieures, de 20 dollars néo-zélandais sur les vols internationaux court-courriers et de 90 dollars néo-zélandais sur les vols long-courriers, avec de nouveaux ajustements des prix et des horaires probables si les coûts du carburéacteur continuent d’augmenter.
Hong Kong Airlines a annoncé sur son site Internet qu’elle augmenterait les prix du carburant jusqu’à 35,2 % à partir de jeudi, la plus forte augmentation concernant les vols entre Hong Kong et les Maldives, le Bangladesh et le Népal.
Certaines compagnies aériennes européennes affirment néanmoins qu’elles ne voient pas encore la nécessité d’agir dans l’immédiat. Un porte-parole du propriétaire de British Airways, IAG ICAG.L, a déclaré qu’il était bien couvert dans un avenir proche et qu’il n’avait pas l’intention de modifier les prix des billets.
British Airways a annoncé mardi avoir reporté la fin de ses vols de la saison hivernale vers Abou Dhabi en raison d’une “incertitude persistante”, annulant jusqu’à la fin de l’année tous les vols qui devaient durer jusqu’au 11 avril.
LA PART DES COMPAGNIES AÉRIENNES SE STABILISE APRÈS LA VENTE
Certaines actions de compagnies aériennes ont augmenté et les prix du pétrole sont tombés à environ 90 dollars le baril mardi, contre 119 dollars lundi, après que le président américain Donald Trump a déclaré lundi que la guerre pourrait bientôt prendre fin.
Lors de l’ouverture des marchés en Europe, les actions des compagnies aériennes étaient en hausse de 4 à 7 %. Les actions des principaux transporteurs américains Delta Air Lines DAL.N, United Airlines UAL.O, Southwest Airlines LUV.N et American Airlines AAL.O étaient en baisse de 2 à 4 % en début de séance.
Les compagnies aériennes américaines s’appuient moins sur la couverture que leurs rivales européennes et asiatiques pour gérer les coûts du carburant, ce qui rend leurs actions plus vulnérables à la volatilité du pétrole.
En Asie, Qantas a clôturé en hausse de 0,5 %, Korean Air Lines 003490.KS a augmenté de 3 % et Cathay Pacific 0293.HK a augmenté de 3,6 %. Tous ont enregistré des baisses importantes lundi.
Le carburant est la deuxième dépense la plus importante des compagnies aériennes après la main-d’œuvre, représentant généralement un cinquième à un quart des coûts d’exploitation.
PROBLÈMES EXISTANTS DE COMPRESSION DE L’ESPACE AÉRIEN
En plus des coûts élevés du carburant, le resserrement de l’espace aérien menace également d’entraver l’industrie mondiale du voyage, alors que les pilotes font demi-tour pour éviter le conflit au Moyen-Orient et que la capacité des routes populaires se remplit.
Emirates, Qatar Airways et Etihad représentent généralement environ un tiers du trafic passagers entre l’Europe et l’Asie et transportent plus de la moitié de tous les passagers d’Europe vers l’Australie, la Nouvelle-Zélande et les îles voisines du Pacifique, selon Cirium.
Les compagnies aériennes européennes sont déjà aux prises avec une pénurie d’espace aérien disponible créée par la guerre en Ukraine, nombre d’entre elles évitant l’espace aérien russe et empruntant de longues routes internationales. Aujourd’hui, avec moins d’espace aérien disponible, ils affirment que leurs affaires sont devenues plus difficiles.
-Avec des fichiers supplémentaires de Global News
