Pourquoi l’île de Kharg est importante pour les États-Unis, l’Iran et l’économie mondiale

L’île iranienne de Kharg est un petit point dans le golfe Persique – un affleurement de corail en eau profonde avec une longue histoire de comptoir commercial et, dans le passé, de communauté chrétienne remontant au VIe siècle.

Avance rapide jusqu’en 2026, et « l’Île Interdite », comme on l’appelle parfois en raison de règles d’accès strictes, est un centre d’exportation de pétrole et peut-être le lieu le plus important de la guerre lancée par les États-Unis et Israël contre l’Iran le 28 février.

L’île de Kharg est essentielle pour l’avenir de l’Iran, les plans militaires américains et l’économie mondiale, y compris ce que vous paierez à la pompe et à l’épicerie dans les mois à venir.

Pourquoi est-ce important en Iran

Comme l’a expliqué la société d’analyse de données Kpler dans une récente mise à jour, la petite île de Kharg – qui mesure environ huit kilomètres de long et cinq kilomètres de large – constitue néanmoins un élément très important de l’économie pétrolière iranienne.

“L’Iran a passé des décennies à construire des pipelines reliant les principaux sites de production à l’île, en faisant un point de collecte, de stockage et de chargement du brut avant qu’il ne soit acheminé vers les acheteurs internationaux”, indique la revue.

Cette torture rend l’Iran très vulnérable. L’année précédant la guerre, 94 pour cent des exportations iraniennes étaient assurées par des pétroliers en provenance de Kharg. Toute perturbation supplémentaire mettrait en péril une grande partie du potentiel d’exportation du pays, a prévenu Kpler.

Cela paralyserait également toute capacité du gouvernement iranien à faire des affaires. La Commission d’examen économique et de sécurité américano-chinoise estime que la Chine achète environ 90 % de ce pétrole et que les revenus représentent environ la moitié du budget iranien.

Pourquoi c’est important aux États-Unis

L’armée américaine a attaqué l’île de Kharg à la mi-mars, lorsque le président américain Donald Trump a déclaré que les États-Unis avaient “absolument éliminé toute intention MILITAIRE”, laissant derrière eux les investisseurs. surveille tout signe indiquant que les frappes endommagent le réseau complexe de pipelines, de terminaux et de réservoirs de stockage de Kharg.

Depuis lors, les vagues déclarations de Trump sur la guerre – qui s’accompagnent d’avertissements désastreux et de promesses qu’elle prendra bientôt fin – incluent des menaces de détruire ou de s’emparer de l’île de Kharg.

L’île fera l’objet de “discussions de haut niveau”, a déclaré Frank Galgano, général à la retraite de l’armée américaine et professeur de géographie militaire à l’Université Villanova, à CBC News plus tôt ce mois-ci.

L’île est une destination attractive pour l’Iran qui souhaite prendre le contrôle du détroit d’Ormuz, par lequel transite un cinquième du pétrole mondial en temps de paix.

Les experts estiment que les États-Unis devraient pouvoir s’emparer de l’île facilement. Le problème est de savoir ce qui va suivre, car l’île n’est qu’à 26 kilomètres de la côte et pourrait faire face à des attaques de missiles, de drones et d’armes.

“Ils ne nous permettront pas de prendre l’île”, a déclaré Galgano. “Si nous le prenons et le tenons, nos soldats peuvent être attaqués. Nous ferions mieux d’être préparés à recevoir les pertes qui en découleront.”

Trump – dont les sondages sont faibles et les élections de mi-mandat de novembre menacent une prise de contrôle démocrate de la Chambre et du Sénat – devra faire face à des troupes sur le terrain et à des pertes croissantes après avoir fait campagne sur la promesse d’éviter toute ingérence étrangère.

Il sera également confronté à une hausse des coûts pour les consommateurs américains.

Pourquoi est-ce important pour l’économie mondiale

Même si la perturbation de l’île de Kharg, à son niveau le plus simple, signifiera que l’Iran ne pourra plus s’approvisionner en pétrole de Chine, le reste du monde ne sera pas épargné.

Comme le souligne le Centre d’études stratégiques et internationales de Washington, le pétrole est un produit mondial et « les perturbations, où qu’elles se produisent, affectent les prix partout ». La Chine devra soumissionner pour d’autres produits, augmentant ainsi les prix dans le monde entier.

Le pétrole brut Brent, la norme internationale, s’échangeait lundi à environ 115 dollars américains à son plus haut niveau, soit une hausse de près de 60 % depuis le début de la guerre.

Si la production pétrolière sur l’île de Kharg était perturbée, les consommateurs seraient encore plus pressés.

Les analystes interrogés par Reuters s’attendent à ce que le prix augmente en moyenne à 134 dollars américains si les perturbations persistent comme elles le sont actuellement, et à 153 dollars américains en moyenne si la guerre endommage les installations d’exportation sur l’île de Kharg. Certains analystes prédisent des prix pouvant atteindre 200 $ US dans ce scénario.

Et ce ne sont pas seulement les conducteurs qui seront concernés. La nourriture et tout ce qui est acheté et vendu doivent provenir de l’endroit où ils sont produits. Ces coûts augmenteront avec la hausse des prix de l’essence, du diesel et du carburéacteur.

“La hausse des coûts de transport affecte les biens de consommation mais aussi les biens d’équipement. Les problèmes de chaîne d’approvisionnement et la hausse des coûts affectent en particulier les secteurs chimique et agricole”, a déclaré Thomas Wybierek, analyste chez NORD/LB.

Les experts préviennent que tout cela peut coûter très cher. Alors que les consommateurs paient davantage pour des produits de première nécessité comme l’essence, de nombreuses familles seront obligées de réduire leur budget ailleurs, explique Francesco D’Acunto, professeur de finance à l’Université de Georgetown.

Les prix élevés du carburant affectent également d’autres secteurs, de la livraison de courses aux factures de services publics.

“Les temps sont durs pour tout le monde en ce moment”, a déclaré Amanda Acosta, une résidente de Louisiane, à l’Associated Press alors qu’elle faisait le plein d’essence de sa voiture ce mois-ci. “Je reçois moins de carburant et je paie plus.”